Тропы и дороги Алтая. Треккинги налегке

Наше путешествие начинается с легендарного Чуйского тракта.

За окном пейзажи будут сменять друг друга как в калейдоскопе, а вы узнаете, ценой каких невероятных усилий создавалась эта дорога, соединяющая эпохи и народы.

Вскоре мы начнем покорение первого горного перевала — Семинского, высотой 1717 метров.

После него мы ненадолго свернем в сторону и проедем по ультрасовременной дороге до устья реки Урсул.

Эта дорога была построена чуть больше 10 лет назад с применением новейших технологий.

Здесь нас ждет первая пешая прогулка — мы спустимся к месту впадения Урсула в Катунь и полюбуемся мощью двух рек, сливающихся в одном русле.

Далее нас ждет не менее впечатляющий перевал Чике-Таман.

Хотя он и ниже Семинского, но славится своим сложным характером — многочисленными крутыми поворотами и вырубленными в скалах коридорами.

Дальше пейзажи станут еще эпичнее.

Мы проедем вдоль гранитных исполинов — так называемых «бомов», где дорога лежит на скальных полках.

На одном из них мы прогуляемся по древней колесной дороге конца XIX века, где до сих пор сохранилась историческая каменная кладка.

Ближе к вечеру приедем в село Инегень.

На автомобиле: 290 км. Пешком: умеренно 4-5 км, перепад высот 100-150 м.

Сегодня мы отправимся по загадочной Тюнгурской тропе, дороге-призраку.

Она значилась на многих автомобильных картах, и современные навигаторы до недавних пор строили по ней маршрут.

Только вот на самом деле… Мы увидим своими глазами амбициозный проект, брошенный на полпути.

Дорога, с таким трудом прорубленная в скалах, так и не была принята в эксплуатацию и постепенно превратилась в узкую тропу.

Доедем на автомобиле до смотровой площадки, а оттуда начнется наш трекинг до места впадения реки Юхтинер в Катунь.

Вас поразит мастерство и отвага строителей, сумевших вырубить узкие полки для дороги в отвесных бомах.

А ярким контрастом суровым скалам будет пышная, сочная зелень долины Катуни.

Прогулка по тропе в целом несложная, но в конце нас ждет настоящий вызов — довольно крутой подъем.

К вечеру мы вернемся на нашу базу отдыха в с. Инегень.

На автомобиле: 20 км. Пешком: интенсивно 10/12 км, перепад высот 200 м.

Сегодня мы продолжим путь по легендарному Чуйскому тракту, который поведает нам истории разных эпох.

Сначала мы перенесемся на тысячи лет назад, посетив древнее святилище Калбак-Таш.

Здесь, на гладких скалах, вы увидите уникальную летопись в виде петроглифов — сцены охоты, ритуалов и мифические образы, оставленные десятками поколений.

Затем мы окунемся в героическую и суровую атмосферу XX века. Вспомним первых водителей, бросавших вызов сложной дороге, и услышим подлинную историю шофера Кольки Снегирева, героя народной песни.

Увидим и магическое Гейзерное озеро, которое рисует картины на дне.

И наконец, нас ждет очередной трекинг.

Пешая прогулка по Курайским холмам откроет нам грандиозную панораму: мощный Северо-Чуйский хребет со сверкающими вершинами, покрытыми ледниками.

А у ваших ног будет лежать долина, где петляет река Чуя.

Этот вид — настоящая награда для путешественника.

На ночь остановимся в с. Курай.

На автомобиле: 125 км. Пешком: умеренно 5 км, перепад высот 150 метров.

Этот день начнется задолго до полного восхода солнца.

Мы отправляемся на встречу с волшебством — будем надеяться, что повезет с погодой, и мы станем свидетелями того, как первые лучи солнца мягким розовым золотом коснутся вечных снегов и льдов Северо-Чуйского хребта.

Далее наш путь лежит в поистине инопланетные ландшафты.

Мы посетим разноцветные холмы Кызыл-Чина, которые не зря носят название «Марс».

Палитра, созданная самой природой, поражает воображение: здесь смешались охристые, кремовые, огненно-оранжевые, шоколадные и глубокие бордовые оттенки глин.

Нас ждет прогулка по тропе вглубь этого царства до так называемого Марса-2, где мы рассмотрим все причудливые изгибы и потаенные уголки Красного ущелья.

Эти холмы — бывшее дно древнего моря, и под ногами можно найти явные свидетельства — древние окаменелости.

Мы проведем этот день на значительной высоте, среди пейзажей, которые напоминают монгольские степи.

Парящие в небе орлы и грифы, а иногда и мирно пасущиеся верблюды дополнят чувство полного погружения в другой, незнакомый мир.

На обратном пути мы заедем в Кош-Агач, где на местном рынке можно будет приобрести монгольские сувениры, вещи из кашемира и верблюжьей шерсти.

На автомобиле: 80 км. Пешком: интенсивно 8 км, перепад высот 90 м.

Сегодня нас ждет настоящее приключение.

Мы свернем с главной дороги в поисках затерянного перевала Еки-Кобы.

В начале XX века его серпантины были проложены для первого колесного транспорта в обход грозных и неприступных бомов Катуни.

Но с появлением паромных переправ дорога оказалась ненужной, постепенно погрузилась в забвение.

Возможно, именно это позволило перевалу дойти до наших дней в удивительной сохранности.

Каменная кладка и четкие зигзаги дороги, вписанные в склоны, будто застыли во времени.

Подъем, несмотря на приличный перепад высот, кажется пологим и посильным — наши предки умели строить с расчетом на силу лошадей и человека.

С вершины перевала откроются безмятежные панорамы горных хребтов, не тронутые цивилизацией.

Спустившись вниз, мы заселимся на базу отдыха на берегу Катуни.

На автомобиле: 130 км. Пешком: интенсивно 13 км, перепад высот 600 м.

Последний день нашего путешествия начнется с неспешного переезда в сторону Горно-Алтайска.

Но мы не позволим этому дню стать просто дорогой домой.

Вместо этого в селе Черга мы свернем с привычного асфальта Чуйского тракта.

Наш путь пойдет по Чуйскому тракту образца XIX века.

Этой грунтовой дорогой через село Алтайское когда-то следовали все первые путешественники, ученые-исследователи и купцы, чьи имена вписаны в историю этого края.

Мы преодолеем еще два живописных перевала — Комарский и Бирюксинский.

Они не столь грандиозны, как высокогорные исполины, но обладают своим, особым очарованием.

Прибытие в Горно-Алтайск запланировано около 16:00, где и завершится наше большое путешествие.

На автомобиле: 300 км. Пешком: умеренно.